願意隻生一孩的比例最高，為38.96%。

折合升價，92號汽油價格上調0.58元/升，95號汽油價格上調0.62元/升、0號柴油價格上調0.61元/升。煉廠煉油成本增加、利潤下滑，尤其地方煉廠虧損程度不斷加深，開工積極性降低，市場對資源供應減少憂慮增加。

3月17日，國家發改委發布消息稱，自今日24時起，國內汽油價格上調750元/噸，柴油價格上調720元/噸。王延婷稱，考慮到多地疫情爆發，市場需求仍低迷，下遊用戶對高價貨源采購較為謹慎，市場成交難有改善。截至北京時間3月17日收盤，WTI原油期貨下跌1.45%，報95.04美元/桶。

私家車主和物流企業成本因此增加。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公裏，燃油費用增加24.4元左右。

3月7日，布倫特原油期貨一度暴漲至139.13美元/桶、WTI原油觸及130.5美元/桶，創14年以來新高。

疊加去年12月底的一次漲價，國內成品油價已六連漲，創下2013年新版定價機製以來最大漲幅記錄。歐洲的減碳訴求暫時讓位於能源安全，這一開倒車行為看似與歐洲的氣候安全政策相悖，不利於新能源發展。

歐洲能源獨立能走多遠2022年3月10日至11日，歐盟領導人非正式峰會在法國巴黎近郊的凡爾賽宮舉行。中國海關總署的統計數據顯示，2020年，中國從俄羅斯進口的管道天然氣占整體進口量的比重為9%，與緬甸並列第三位。

未來，新舊能源將如何此消彼長？自2021年以來，中國、歐洲、美國，乃至全球都出現了不同程度的能源供應危機，俄烏衝突更是進一步將之激化，用能高度依賴俄羅斯的歐洲首當其衝，被迫拋出能源獨立等一係列自救計劃。由於新增油氣資源發現量的下降，2021年世界可開采石油資源總量為1.725萬億桶，大大低於2020年的1.903萬億桶，這對世界石油生產是重大打擊。